La crisis del Mar Rojo, ¿más subida de precios?

infoRETAIL.- Una nueva contingencia amenaza al encarecimiento de los precios en el gran consumo: la crisis del Mar Rojo. El sector ha advertido de que el conflicto armado que sufre la zona podría llegar a repercutir en el precio final del producto, agudizando el contexto inflacionista. A ello se suma las dificultades de suministro que está generando en determinadas materias primas, e incluso de producto acabado como textil y muebles.

Aecoc ha alertado de que la actual coyuntura está teniendo un “impacto significativo” para las principales empresas dedicadas a la fabricación y distribución de sectores de consumo claves para la economía nacional como los de alimentación, textil y moda, ferretería y bricolaje, bienes tecnológicos de consumo, entre otros.

“Estos sectores están empezando a sentir preocupación por el aumento de costes que están sufriendo y que, de persistir en el tiempo, podrían llegar a repercutir directamente en el precio final del producto, algo que el sector desea evitar para no alimentar el actual contexto inflacionista”, señala la organización empresarial.

Las empresas están anticipando las compras de ciertos productos para evitar posibles disrupciones de la cadena de suministro en futuros escenarios de consumo

A ello se suma que las empresas están empezando a encontrar dificultades para el suministro de determinadas materias primas, e incluso de producto acabado como textil y muebles. “Por ello, las empresas que forman parte de la cadena de valor del gran consumo están tomando medidas preventivas, anticipando sus compras de ciertos productos para evitar posibles disrupciones de la cadena de suministro en futuros escenarios de consumo”, confirma Aecoc.

La asociación recuerda que la tensión que está viviendo la región en las últimas semanas está llevando a las principales navieras del mundo a explorar rutas marítimas alternativas para evitar el conflicto. El desvío por el sur de África está siendo la alternativa más empleada, lo que supone un aumento en cerca de diez días la duración de la travesía, con el consecuente incremento del consumo de combustible y los tiempos de navegación.

Este escenario está provocando que el precio de los contenedores para esta ruta se puedan triplicar, pasando de 1.000 a 3.000 euros por unidad. “Además, con la llegada del Año Nuevo Lunar chino (10 de febrero) y el tradicional aumento de la demanda que conlleva este período, el coste del transporte marítimo podría aumentar aún más drásticamente, propiciando un incremento mayor de los precios de los fletes durante las próximas semanas”, comenta la asociación.

Igualmente, el conflicto también ha provocado que las compañías aseguradoras estén optando por multiplicar las primas a las empresas o incluso renunciar a asegurar la mercancía que transcurra por esta vía.

Consecuencias medioambientales
La situación en la ruta del Mar Rojo conlleva, asimismo, consecuencias medioambientales, ya que el desvío de los mercantes por la ruta del sur de África incrementa notablemente las emisiones del transporte marítimo en la UE. Este hecho adquiere especial relevancia tras la entrada en vigor, este mismo mes de enero, de los ETS (nuevo régimen de derechos de emisión) a los puertos europeos.

La ruta mercantil del Mar Rojo acoge a cerca del 15% del comercio marítimo mundial y aproximadamente un 30% del volumen global de portacontenedores, lo que lo convierte en un itinerario capital para el transporte de mercancías de buen número de sectores económicos.